전주시를 비롯한 전라선 권역의 7개 지방자치단체가 정부에 전라선 고속철도사업의 국가계획 반영과 수서발 SRT의 전라선 운행 등을 건의했다.

전라선권 7개 시장·군수들로 구성된 ‘전라선권 KTX협의회(이하 협의회)’는 12일152만 지역민들의 염원을 모아 ‘전라선권 공동번영과 국토균형발전’을 위한 공동건의문을 정부에 제출했다. 

협의회에는 전주시, 남원시, 곡성군, 구례군, 순천시, 광양시, 여수시가 참여했다.

이날 협의회는 국토균형발전을 위해서는 경부선과 호남선 중심의 정부 철도정책과 국가계획에 전라선도 포함돼야 한다고 주장했다. 

채택된 공동건의문에는 △전라선(익산~여수) 고속철도사업 국가계획 반영 △수서발 SRT 전라선 운행 △경전선(광양~진주) 전철화사업 조기착공을 요구하는 내용이 담겨 있다.

협의회는 건의문에서 “전라선(익산~여수) 구간은 경부선과 호남선에 비해 저속전철 수준에 불과한 상황”이라며 “조속한 시일 내에 전라선 고속철도 사업이 제4차 국가균형발전 5개년 계획과 제5차 국토종합계획, 국가철도망 구축계획 등 국가계획에 반영되기를 바란다”고 밝혔다.

협의회는 또 “지난 2016년 12월 수서고속철도 개통에 따라 경부선과 호남선은 전폭적인 증편이 이루어진 반면, 전라선은 왕복 8회 증편에 그치고 말았고, 그마저도 수서발 SRT는 운행조차 하지 않고 있다”면서 “수서발 고속철도 설립 목적이 ‘고속철도 서비스’의 선택권 확대인 만큼, 그 혜택을 전라선 이용객이 받지 못하는 상황은 동서화합과 국토 균형발전이라는 정부의 정책방향과도 부합하지 않다”고 덧붙였다.

김승수 전주시장은 “전주에서 여수까지 전라선 권역에는 대한민국 핵심 관광거점이 집중돼있지만, 여전히 정부의 철도정책에서 소외되고 있다”면서 “국토균형발전을 위한 첫 걸음은 이동권, 즉 교통수단이다. 철도는 수익성보다는 공공성에 기반을 둔 시설인 만큼, 모두가 차별받지 않는 교통서비스를 누릴 수 있도록 해야 한다”고 강조했다. / 강찬구 기자